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桃園國際機場公司為了籌措建設經費,將參考其他國外機場的收費標準,研議調整航空收費基準,包括降落費、停留費、空橋使用費以及行李設施使用費等費用,最快明年起調整,平均漲幅約在兩成至三成左右,實施第一年祭出88折優惠,預估可增加5億元收入,第二年取消折扣後可多10億元。

桃園機場航空收費將調漲,引發國籍航空公司反彈,且指調漲三成過高,對業者而言勢必增加營運成本,希望能持續與機場公司溝通。航空公司表示,機場公司有說明要籌設機場建設的預備經費,業者也不是反對漲價,但航空費用調得太高,不只影響國籍航空的競爭力,恐會轉嫁到消費者身上,票價也會略為調整,影響消費者權益。

民航局也已完成國內機場降落費調整案,從明年開始松山機場的降落費增加兩成,其他機場的降落費則調降,吸引航空公司業者飛航松山以外的航點。

機場公司指出,桃園國際機場的航空收費較低於其他機場,約為香港、新加坡等機場的六成,近年來除了第一航廈整建、機場跑道整修,緊接著還有第二航廈擴建、第三跑道、第三航廈與衛星廊廳等工程。配合機場建設工程需求,預估今年起至2030年自行籌設的建設經費多達2000億元,其中第三航廈經費要746億元。

機場公司表示,航空收費基準已15、16年未調整,無法反映合理建設成本,國發會建議興建第三跑道與第三航廈之前,應必要檢討航空收費,根據「桃園機場股份公司經營機場專用區域設施收費基準」,未來將透過提高降落費用、鼓勵業者減少停留時間、空橋使用費優惠與行李設施合理等措施,調整航空收費基準。

機場公司評估,若完全將建設經費與折舊攤提反映在航空收費上,此次調漲幅幅高達七成,為了維持機場的競爭力,且不能超過其他機場的平均值,經過經算,平均漲兩成到三成左右。其中降落費的漲幅約三成五;行李設施使用費目前採統一收費,新的收費標準會根據機型、座位數和使用時間而有不同,不同機型收費會有差異。

(中央社喬治亞州亞特蘭大25日綜合外電報導)北愛爾蘭高爾夫名將麥克羅伊今天在季末巡迴錦標賽延長賽第4個加洞擊出博蒂,擊敗另外2名對手獲勝,同時贏得美巡賽季後賽「聯邦快遞盃」總冠軍1000萬美元獎金。

路透社報導,美國選手柴普爾(Kevin Chappell)在延長賽第1個加洞淘汰後,麥克羅伊(Rory McIlroy)和美國對手摩爾(Ryan Moore)一路廝殺到第4個加洞,麥克羅伊最後在球場第16洞4桿洞12呎推桿射鳥,擊敗摩爾。

法新社也報導,世界排名第2的美國好手達斯汀.強生(Dustin Johnson)以並列第6名作收,原本只要摩爾或柴普爾贏得巡迴錦標賽(Tour Champions限定hip),強生仍能贏得聯邦快遞盃(FedEx Cup)總冠軍1000萬美元獎金。

然而麥克羅伊在巡迴錦標賽最後1輪表現亮眼,第16洞射下「老鷹」,第18洞抓鳥,收在64桿,與同揮64桿的摩爾與66桿的柴普爾皆繳出低於標準桿12桿的268總桿,3人邁入延長賽。

麥克羅伊最後脫穎而出,除了153萬美元(約新台幣4821萬元)冠軍獎金入袋,還抱回聯邦快遞盃總冠軍1000萬美元(約新台幣3億1512萬元)。(譯者:中央社盧映孜)1050926

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北市立文獻館為了迎接全國古蹟日,由文化局指導,主辦古蹟推廣系列活動「戀戀台北城-史蹟趴趴GO」,將在明(十七)日及十八日兩天,串連台北市著名古蹟及博物館,一起響應全國古蹟日推出「古蹟開門」活動。

除了多處古蹟在這二天免費開放之外,更提供限量精美小禮品吸引民眾入館參觀,也特別安排定時導覽,台北市立文獻館為了延續古蹟日的精神,讓民眾能常常親近古蹟,十月份再接力推出「史蹟半日遊」、「夜遊古蹟」、「古蹟夜未眠」活動,讓民眾可自由選擇不同主題的導覽行程,深入台北城各角落,盡情體驗古蹟之美。

台北市共計有六十一處古蹟及博物館於古蹟日開放參觀,包括總統府、國史館、建中紅樓等多處古蹟皆開放免費參觀,總統府在十八日這天也安排表演活動,與前來參觀的朋友歡渡古蹟日。

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